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發(fā)布時(shí)間:2021-12-31 01:32:22
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隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,無(wú)人稱重系統(tǒng)在我們的生活中得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用,但是很多人對(duì)無(wú)人稱重系統(tǒng)一無(wú)所知,因此今天我們將專門研究無(wú)人稱重系統(tǒng)的稱重過(guò)程。車輛準(zhǔn)備好稱重(在綠燈刻度之前,閘門處于關(guān)閉狀態(tài)),在車輛到達(dá)地磅之前,閘門自動(dòng)升起欄桿,車輛處于磅重狀態(tài),閘門欄桿自動(dòng)掉落;2車輛停車后要到電子地磅,如車輛完全在兩對(duì)光電開(kāi)關(guān)的范圍內(nèi),駕駛員將車窗向下滾動(dòng)(或下車)將攜帶IC卡的票箱在卡箱的刷卡區(qū)域內(nèi)刷卡手術(shù)。

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河南省交通運(yùn)輸廳聯(lián)合河南省公安廳出臺(tái)了《河南省治理貨運(yùn)車輛超限超載“一超四罰”實(shí)施辦法(試行)》(以下簡(jiǎn)稱《實(shí)施辦法》)?!秾?shí)施辦法》明確了“一超四罰”的具體含義。那么,被查處后,貨運(yùn)車輛、駕駛?cè)?、道路運(yùn)輸企業(yè)和貨運(yùn)源頭單位都將受到怎樣的處罰?《實(shí)施辦法》明確了“一超四罰”的含義,即對(duì)路面查獲的超限超載車輛,在交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法機(jī)構(gòu)責(zé)令消除違法狀態(tài)、公安交通管理部門處罰記分后,依法對(duì)貨運(yùn)車輛、駕駛?cè)?、道路運(yùn)輸企業(yè)和貨運(yùn)源頭單位實(shí)施追蹤查處。主要包括:●吊銷1年內(nèi)違法超限運(yùn)輸超過(guò)3次的貨運(yùn)車輛的道路運(yùn)輸證;●責(zé)令1年內(nèi)違法超限運(yùn)輸超過(guò)3次的貨運(yùn)車輛駕駛?cè)送V箯氖陆?jīng)營(yíng)性運(yùn)輸; ●責(zé)令1年內(nèi)違法超限超載運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)車輛數(shù)量超過(guò)本單位貨運(yùn)車輛總數(shù)10%的道路運(yùn)輸企業(yè)停業(yè)整頓,超過(guò)30%的,依法吊銷企業(yè)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證,并向社會(huì)公告;

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修改汽車衡(地磅)標(biāo)準(zhǔn)和檢定方法應(yīng)考慮以下問(wèn)題:1. 我國(guó)若采用“滾動(dòng)載荷”法,首先需合理規(guī)定對(duì)各種量程汽車衡(地磅)的集中載荷值,還應(yīng)當(dāng)指出“滾動(dòng)載荷”試驗(yàn)不能替代衡器的“偏載”試驗(yàn)。仍應(yīng)對(duì)汽車衡(地磅)做均勻載荷試驗(yàn)以確定該汽車衡的標(biāo)稱載荷,即zui大秤量。根據(jù)標(biāo)稱載荷≤CLC×(N-0.5)判式,來(lái)確定汽車衡(地磅)設(shè)計(jì)的合理性。

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“各地交通管理部門積極推進(jìn)治超由‘人工攔截、人海戰(zhàn)術(shù)’向‘自動(dòng)取證、精準(zhǔn)打擊’全面科技化邁進(jìn),采用非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法方式解決車多面廣、人力不足、長(zhǎng)效治理等問(wèn)題,大幅提高了工作效率?!弊哌M(jìn)湖南省長(zhǎng)沙市洪家超限檢測(cè)站,望城區(qū)交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)譚磊介紹了望城治超模式。據(jù)悉,新升級(jí)的系統(tǒng)為望城區(qū)科技治超提供了技術(shù)支撐。 此次升級(jí)的“治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法不停車檢測(cè)”系統(tǒng)由華為技術(shù)有限公司與深圳億維銳創(chuàng)科技股份有限公司聯(lián)合建設(shè),是湖南省不停車超限檢測(cè)系統(tǒng)省級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化示范點(diǎn),通過(guò)動(dòng)態(tài)稱重子系統(tǒng)等技術(shù)讓非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法更精準(zhǔn)。望城區(qū)交通綜合執(zhí)法大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)王治國(guó)介紹,該系統(tǒng)能一體化管理證據(jù)鏈,形成從生成、分析、展示到信息推送、執(zhí)行執(zhí)法的業(yè)務(wù)閉環(huán)。

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