公路不停車稱重科技治超，讓超載超限車輛無處躲藏！

公路不停車稱重科技治超，讓超載超限車輛無處躲藏！今邁非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)設(shè)備全國領(lǐng)先，處于一線先進水平?？萍贾纬?，認(rèn)準(zhǔn)今邁非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)。

明明zui大載重量不足50噸的貨車，

卻“不要命”地裝了上百噸貨物，

去年江蘇無錫高架橋

倒塌事件敲響警鐘，

超限超載不僅會嚴(yán)重?fù)p壞道路橋梁，

而且還可能會威脅他人生命！

隨著粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的推進，廣州的城市貨運量迅速增長。公路貨運車輛超限超載運輸問題已成為危害高快速公路交通和貨運行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的“痼疾”。

傳統(tǒng)的治超方法依賴于現(xiàn)場執(zhí)法，執(zhí)法效率不高，執(zhí)法安全風(fēng)險大。為此，廣州市交通行政執(zhí)法局在加快科技執(zhí)法創(chuàng)新、營造共建共治共享社會治理格局上，出實招、用實勁、下實功。

治超非現(xiàn)場執(zhí)法利用在道路上建設(shè)的超限超載非現(xiàn)場檢測設(shè)備，檢測出疑似貨運車輛非法超限超載現(xiàn)象，并將相關(guān)證據(jù)保存，由交通執(zhí)法部門根據(jù)違法超限超載證據(jù)，事后對違法當(dāng)事人進行處罰，這能大幅提升執(zhí)法效能、提高執(zhí)法覆蓋率、規(guī)范執(zhí)法行為、減少執(zhí)法矛盾、提升行業(yè)形象。

從2017年4月20日起，廣州市交通行政執(zhí)法局在全市范圍內(nèi)試點啟動治超非現(xiàn)場執(zhí)法，并陸續(xù)在市內(nèi)25條高速公路111個收費站安裝稱重設(shè)備，以及在4條重要公路主要通道布控了非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)，對過往貨車進行24小時不間斷稱重檢測。這改變了以往高度依賴人力執(zhí)法、單點作戰(zhàn)的舊有模式，實現(xiàn)治超科技執(zhí)法的新跨越。

近年來，“非現(xiàn)場執(zhí)法+路面精準(zhǔn)打擊”相結(jié)合的綜合治超模式，已形成全方位、全覆蓋、全天候的治超新格局，極大提高了治超執(zhí)法工作效能，將超限檢測、違法告知、行政處罰三個階段由同一個執(zhí)法主體完成，形成了完整的閉環(huán)，更加精準(zhǔn)高效。

以科技促執(zhí)法，實現(xiàn)“機器換人”

在實施非現(xiàn)場執(zhí)法后，治超效果立竿見影，超限超載車輛從實施前的日均約33.2輛降至日均約7.42輛，月均超限率從非現(xiàn)場執(zhí)法實施至2019年9月底已降至0.06%、投入執(zhí)法力量較非現(xiàn)場執(zhí)法實施前減少了一半；主線通行率通過檢測點時速由31km/h提高至54.9km/h，逐步實現(xiàn)了違法數(shù)量、總重、超限率的“三降”和執(zhí)法效能、路段通行效率、群眾滿意度的“三升”工作目標(biāo)。

非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)的運用，實現(xiàn)了“機器換人”，既有效解決執(zhí)法力量不足，保障執(zhí)法人員人身安全，又大大提高了貨運車輛的檢測速度和通行效率。

大數(shù)據(jù)尋線索，實現(xiàn)“精準(zhǔn)打擊”

推動實施非現(xiàn)場治超執(zhí)法后，對存在多次違法行為又不主動到執(zhí)法機關(guān)接受處理的，廣州市交通行政執(zhí)法局及時啟動“黑名單”制度，利用非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)的大數(shù)據(jù)優(yōu)勢，分析出車輛運行特性，有針對性地集中開展精準(zhǔn)打擊。

一方面成立專項工作組，通過對系統(tǒng)數(shù)據(jù)充分分析，摸清車輛行車路線、規(guī)律，制定具體行動計劃及方案。另外，協(xié)調(diào)路段公司監(jiān)控中心提供目標(biāo)車輛出入省內(nèi)高速公路行駛記錄數(shù)據(jù)；通過數(shù)據(jù)分析梳理，在路段公司黑名單系統(tǒng)中將上述車輛列入黑名單管理，作為重點打擊對象。

另一方面結(jié)合入口勸返，通過手機APP查詢過往貨車歷史違法記錄，有針對性地集中優(yōu)勢兵力開展高速公路出入口精準(zhǔn)打擊行動。

從路面溯源頭，落實“一超四罰”

只有通過源頭管控超限超載，才能起到標(biāo)本兼治的目的，才能抓實治超工作。因此，廣州市交通行政執(zhí)法局堅持路上查、源頭管的工作思路，多渠道開展源頭治超執(zhí)法，嚴(yán)格落實“一超四罰”制度（對貨運車輛駕駛?cè)?、貨運車輛、道路運輸企業(yè)、貨運場所經(jīng)營者和貨運源頭單位按規(guī)定處罰）。

對運輸企業(yè)開展上門執(zhí)法及行政約談。通過利用非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析功能，整理出多宗涉嫌違法超限超載且沒有及時進行處理的本地運輸企業(yè)，主動進行上門執(zhí)法。通過對企業(yè)負(fù)責(zé)人進行普法教育，或?qū)ι媸聠挝贿M行行政執(zhí)法約談，督促企業(yè)或單位針對所屬貨車違法超限超載運輸作出整改，并規(guī)定期限前往指定地點處理非現(xiàn)場執(zhí)法案件。

同時以現(xiàn)場違法超限超載行為為線索，聯(lián)合周邊地區(qū)對源頭裝貨單位進行調(diào)查取證，就其違法超標(biāo)準(zhǔn)裝載、放行超限超載車輛出場的違法事項進行立案處罰。非現(xiàn)場執(zhí)法網(wǎng)絡(luò)打破了各地市的執(zhí)法壁壘，實現(xiàn)大灣區(qū)九市在治超執(zhí)法的案件線索、違法信息等方面互通。

成果一覽

2019年1月至9月，廣州市交通行政執(zhí)法局依托覆蓋全市111個高速公路出口的治超非現(xiàn)場執(zhí)法監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，發(fā)現(xiàn)貨車違法線索并進入調(diào)查程序的15000多宗。全市高速公路貨車月均超限超載率降至0.33%。

今邁非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)

今邁集團非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)：15年專注治超非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng),24小時無人值守非現(xiàn)場執(zhí)法，今邁集團旗下今邁衡器自主研發(fā)公路治超非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng),科技治超解決方案,實現(xiàn)24小時現(xiàn)場無人值守,有效稱重率達(dá)99%以上，事后非現(xiàn)場執(zhí)法,綜合系統(tǒng)集成,技術(shù)先進,資質(zhì)齊全,售后服務(wù)無憂。